ઔદ્યોગિક યુનિટ
કામ માટે બનેલા.

બે સપોર્ટ વચ્ચે કોઈ કોલમ વગરનું ખુલ્લું અંતર. તે એટલે મહત્ત્વનું છે કે અંદરના કોલમ રેક લેઆઉટ, પાંખની પહોળાઈ અને વાહનોની અવરજવર નક્કી કરે છે — સ્ટીલ બચાવતો ગ્રિડ ઇમારતના આખા આયુષ્યમાં ગુમાવેલા ઉપયોગી વિસ્તાર રૂપે ઘણો વધુ મોંઘો પડી શકે છે.

આ ડિઝાઇનનું પરિણામ છે, કોઈ નક્કી આંકડો નહીં. તે સબ-ગ્રેડ, વ્હીલ અને પોઇન્ટ લોડ, રેકિંગ ગોઠવણ અને સાંધાના લેઆઉટમાંથી નીકળે છે. જે એ પૂછ્યા વગર જાડાઈ કહી દે કે તેના પર શું ઊભું રહેશે, તે અટકળ કરે છે.

રેકિંગની ઊંચાઈ, સાથે હેન્ડલિંગ સાધનો માટેની જગ્યા, સ્પ્રિંકલર જોગવાઈ અને લાઇટિંગથી નક્કી. તેને કોઈ ગોળ આંકડાને બદલે રેકિંગ પ્લાનથી નક્કી કરવું જ એવી ઇમારતથી બચાવે છે જે પોતાની જ જગ્યા વાપરી ન શકે.

સ્ટીલ સામાન્ય રીતે ઝડપી હોય છે અને લાંબા ક્લિયર સ્પાન આપે છે; આરસીસી ભારે મેઝેનાઇન, ખાસ અગ્નિ જરૂરિયાતો કે ઓછા સ્પાનવાળી જગ્યાઓ માટે બંધબેસતું થઈ શકે. સાચો જવાબ સ્પાન, લોડિંગ, જરૂરી ફાયર રેટિંગ અને પ્રોગ્રામમાંથી નીકળે છે.

મશીનરીને જોઈએ એટલી ક્ષમતાનું વીજ વિતરણ, જ્યાં વપરાય ત્યાં કોમ્પ્રેસ્ડ એર માર્ગ, પાણી પુરવઠો, અને પ્રક્રિયામાંથી ખરેખર નીકળતા કચરા માટે ડ્રેનેજ કે એફ્લુઅન્ટ વ્યવસ્થા. માર્ગો સ્લેબ પહેલાં નક્કી કરવા સારા, પછી તેને તોડીને નહીં.

એ સૌથી મોટું વાહન જે નિયમિત રીતે તેનો ઉપયોગ કરશે. વળવાની જગ્યા, પહોંચનો ઢાળ, ડોકની ઊંચાઈ અને હાર્ડસ્ટેન્ડિંગની જાડાઈ બધું તેમાંથી જ નક્કી થાય છે, અને જે યાર્ડમાં ટ્રેલર વળી ન શકે તે ઇમારતને કાયમ માટે મર્યાદિત કરી દે છે.